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  發(fā)電機(jī)運(yùn)行中滑環(huán)冒火是常見的故障之一，若不及時(shí)候消除，可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火，對(duì)發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行造成直接威協(xié)，嚴(yán)重時(shí)候被迫停機(jī)。就大型發(fā)電機(jī)而言，緊急停機(jī)不僅造成系統(tǒng)出力下降，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，而且對(duì)發(fā)電機(jī)組本身也將產(chǎn)生危害。通過認(rèn)真分析、研究產(chǎn)生環(huán)火的原因，監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行情況，擬訂相應(yīng)對(duì)策等方法是可以有效地防止發(fā)生此類故障的。
　　
  1、經(jīng)過
　　
　某廠200MW機(jī)組曾經(jīng)發(fā)生1起發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火現(xiàn)象，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)2/3的發(fā)電機(jī)碳刷刷握部分燒熔，而完好的刷握中有大部分壓簧壓力彈片折斷的現(xiàn)象。檢修過程中將所有刷握、碳刷、壓簧全部更換，機(jī)組重新啟動(dòng)并入系統(tǒng)運(yùn)行2小時(shí)候后，巡檢再次發(fā)現(xiàn)2只壓簧壓力彈片折斷，1壓簧單側(cè)從刷握內(nèi)彈出。
　　
　2、停機(jī)后檢查情況
　　
　通過這次200MW機(jī)組滑環(huán)冒火前運(yùn)行情況分析，機(jī)組在故障前運(yùn)行各參數(shù)均正常，有功、無功功率均在額定范圍，機(jī)組的振動(dòng)和軸位移均符合運(yùn)行規(guī)程要求。同時(shí)候?qū)收虾蟮奶妓?、壓簧、刷辯及部分完好刷握（仍裝有碳刷和壓簧）進(jìn)行了詳細(xì)檢查，其結(jié)果如下：
　　
（1）發(fā)現(xiàn)所有碳刷均為同1型號(hào)（D172），且長度均為新碳刷的2/3以上。
　　
（2）對(duì)部分完好的刷握進(jìn)行檢查，壓簧、刷辯均未有嚴(yán)重過熱跡象，且壓簧壓力彈片有大部分兩側(cè)均已折斷。且壓簧均為“V”型。
　　
（3）對(duì)于壓簧壓力彈片1側(cè)折斷的情形，其另1側(cè)大部分有嚴(yán)重過熱或電弧燒傷跡象，且壓簧均為“V”型。
　　
（4）部分壓簧壓力彈片完好，但兩側(cè)壓力彈片均有嚴(yán)重過熱跡象，且壓簧均為“V”型。
　　
（5）個(gè)別壓簧卡口較淺，易造成壓簧從刷握內(nèi)彈出。
　
（6）廠家新購3種同1型號(hào)壓簧，其檢測結(jié)果列于下表：
　　
  3、原因分析：
　　
　通過對(duì)壓簧、碳刷、刷握的檢查以及對(duì)3種壓簧的檢測結(jié)果綜合分析后認(rèn)為，，此次冒火的原因是：
　　
（1）在機(jī)組運(yùn)行中，雖然使用的是同1型號(hào)的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環(huán)間的接觸電阻不1，致使同極滑環(huán)上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。
　　
（2）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當(dāng)于未加彈簧）造成其它碳刷通過電流增大，其原因主要是卡口過淺。
　　
（3）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當(dāng)于此碳刷無壓簧），或壓力彈片1側(cè)折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。